相比于2018款的MOTO GUZZI V7 III应有尽有的改裝零部件与人性化的各式各样多彩，V9的相对性清静与不张扬在弥漫着凡俗的见识评价下是看起来一些无法使出手脚。但是，以MOTO GUZZI素来的稳重与沉稳，却也为Bobber与Roamer这两兄弟在就算修改力度并不大的标准下，却依然享有紳士风采与带点粗犷却溫柔，好像城市猎人一样的穿行气场。

V9的相对性清静与不张扬也正好搭衬了MOTO GUZZI的稳重设计风格。

2018 MOTO GUZZI V9 Bobber / Roamer 规格型号表

‧模块方式：九十度V型横放双气缸气冷模块

‧提供的油方法：电子器件喷涌系统软件

‧缸径 x 行程安排：80mm x 77mm

‧排量：853 c.c.

‧发动机压缩比：10.5:1

‧最大大马力：55hps/6,200 rpm

‧较大 扭矩：6.2Nm/4,900rpm

‧传动系统方法：六速链传动

‧窗框方式：双摇蓝ASL钢管车架

‧前顷角：26.4度

‧前悬架：40mm Marzocchi前叉

‧后悬架：神枪预载可调式减震器

‧前刹车踏板：Brembo 对向四活塞杆刹车盘 320单波动碟

‧后刹车踏板：双活塞杆刹车盘 260Mm碟盘

‧轮距：1465毫米

‧体力劳动：199kg

‧中国市场价：N/A

V9 Roamer

V9 Roamer，就好似彼此针对复古街车能够冠上的的全部修饰词：舒服，轻轻松松，当然的既存印像，但，即使如此相比于日式复古街车的年代感，来源于那繁华又灿烂的海港城Genova，不应该是这般简单且千篇一律。显老这词，可一点也不配衬于这一MOTO GUZZI的发源大城市。Roamer以轻轻松松的骑姿与简易却也五脏俱全的配置，多副的哑灰黑色轮圈与宽阔舒服的座垫来虏获勇士的欢心。

2018V9 Roamer。

而2018的Roamer虽然在高新科技配置上并沒有跳跃性的大幅升级，但在外型上就算是拿着车前这片风档，全是向着1992年刚开始直到二0一二年踏入历史时间惊涛骇浪的NEVADA 750所做的献给。2018的Roamer以头罩为开始向着休旅设计风格做改进，开发设计了全新升级的拆式靠着车顶架与侧箱车顶架，而车色一部分则是增加了皇室绿与雅致灰。

多副的哑灰黑色轮圈与宽阔舒服的座垫。

风档是向NEVADA 750所做的献给。

2018的Roamer以头罩为开始向着休旅设计风格做改进。V9 Bobber

宛如穿行于大城市森林的猎人兽一般，捕猎早已并不是主要关键，粗狂中带著上品的层次感才算是瞩目重要。前胎不同于Roamer的不张扬，Bobber以130/90宽胎的闷骚但是表露无遗，而较平的把手设置也终究了Bobber拥有较Roamer来的低趴骑姿。不同于一体式坐垫的Roamer，Bobber有意的分离出来座垫更看起来个性化与气派。但在仅有808毫米的友好座高设置及其那不能叫作是作战的55匹大马力数据信息来讲，定速巡航数据漫游，才算是V9 Bobber最善于的。而2018全新升级款式的V9 Bobber则出示了削光颜色版本号，包括了入侵蓝、暗夜黑与飓风灰三种的削光颜色。

2018全新升级款式的V9 Bobber则出示了削光颜色版本号，粗狂中带著上品的层次感。

纵观MOTO GUZZI无论是V9或者V7 III的换代，不会太难发觉这间汽车厂持续的传送出有别于凡俗高新科技与狂放的设计方案线框放纵的刷存在感，而迈向注重关键点的层次感与改裝的时尚潮流感为需求。机械键盘吧不一定要改的龇牙咧嘴，放荡不羁以外也可以携带稳重。即使如此，V9车型在高新科技力上却一点也不罗定，170Mm的片式干试离合能够做到的驱动力传送肯定无以伦比，ABS与旅程必需的USB、MG-MP多媒体系统服务平台相互连接行動设备等配置作用也是一应俱全，仅仅从表面来看，V9 自始至终那么古典风格与情调。霭霭含有光，不正因如此吗？

Bobber前胎那130/90宽胎，闷骚的能够。